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        我常常呆呆的向窗外看,看到那些活蹦乱跳的孩子身上背着重重的书包,我又想起曾经年轻时候的我也像他们一样每天期盼着上学;看到那些拥挤的公车,我又想到曾经的我也在放学后争先恐后的挤上公车;看着窗外那一幢幢耸立的高楼、曾经也只是些破房子我最害怕的是夜晚、每到夜晚我呆在屋子里,发发呆、想想孩子们、没当站在镜子面前看着满头白发、满脸皱纹的自己,想想自己真是老了儿女们总是在外奔波、每次都匆匆的来,匆匆的走,每次烧完一桌菜、到最后都因为工作忙、一个都没来被称为美国人之父的富兰克林,年轻时曾去拜访一位德高望重的老前辈那时他年轻气盛,挺胸抬头迈着大步,一进门,他的头就狠狠地撞在门框上,疼得他一边不住地用手揉搓,一边看着比他的身子矮去一大截的门出来迎接他的前辈看到他这副样子,笑笑说:ldquo很痛吧!可是,这将是你今天访问我的最大收获一个人要想平安无事地活在世上,就必须时刻记住:该低头时就低头

        尽管集团内早有传闻,迪斯会在穆勒合同到期(2020年)后接任CEO,但集团内外都没想到,这一天会提前两年到来大众汽车集团是一家巨型汽车公司,旗下拥有12个品牌,年销量超千万辆迪斯认为,大众汽车集团架构过于庞大、业务冗杂,尽管其销量位居全球第一,但盈利能力却远低于丰田汽车于是,精简业务架构就成为非常紧要的任务,迪斯希望通过重组部门架构、简化零部件采购及产品开发流程,削减整个集团的成本上任后,迪斯迅速推出一系列改革措施,包括将大众汽车集团重组为六大业务区,特设一个中国业务区;旗下12大品牌重新划分为三个品牌部门,分别为:普通品牌(大众、西雅特、斯柯达),豪华品牌(奥迪)和超豪华品牌(保时捷,宾利,布加迪,兰博基尼);商用车业务板块为IPO做准备,将独立上市等等与其他国家不同,德国上市公司采用双轨制的公司治理模式,即董事会和监事会分别担负公司的经营管理与监督职责在这种公司治理模式下,大众汽车集团监事会拥有任命管理董事会成员的权力,是公司的最高权力单位大众汽车集团监事会由20位成员组成,分别来自属于波尔舍家族、皮耶希家族、下萨克森州政府及工会,其中,工会代表占据监事会一半席位;即便是在六人主席团成员中,工会也占据着两个席位此前有媒体报道,大众汽车集团前任CEO穆勒之所以提前卸任,一个很重要的原因是其与下萨克森州政府关系不睦此外,为了加快新技术研发,穆勒曾提议出售杜卡迪品牌以换取资金,结果遭到波尔舍家族及工会反对汽车行业分析师娄兵向《国际金融报》记者表示,“迪斯之所以能上任,是获得了波尔舍及皮耶希两大家族的支持,他们是大众汽车集团第一大股东

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